De Vlaamse regering heeft een duidelijke keuze gemaakt in haar jacht op een begrotingsevenwicht. De openbare diensten, hun gebruikers en de gezinnen zullen opdraaien voor de besparingen die hiervoor nodig zijn.

De federale ministerraad stemde op 18 juli temidden van de zomervakantie op voorstel van minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) in met een hervormingsstrategie die de Belgische spoorwegmarkt vanaf 2033 stapsgewijs openstelt voor concurrentie.

We zitten in een context waarin de openbare diensten en hun personeel nog maar eens geviseerd worden om de begroting recht te trekken. Er zouden te veel uitgaven zijn en te weinig inkomsten? Wel, dan stellen wij alternatieven voor. Zo zouden we bijvoorbeeld kunnen overgaan tot een eenmalige vermogensbelasting voor de zeer grote vermogens.

Kortweg: de rechtse Vlaamse regering gaat alweer het mes zetten in het aantal ambtenaren door wie zelf opstapt of met pensioen gaat, vanaf juli slechts voor een derde te vervangen.

Ondertussen zijn we al enkele maanden verder in de besprekingen over de transitie bij De Lijn. Toch verlopen de gesprekken niet zoals men had gehoopt. ACOD TBM is niet per se tegen een transitie (of reorganisatie?).

Hoe dan ook kadert het extreem weer in het bredere verhaal van de klimaatverandering. Volgens sommigen zijn we al een kritiek punt gepasseerd, maar het mag ons er niet van weerhouden om collectief te blijven werken aan de noodzakelijke klimaattransitie. Investeren in ons openbaar vervoer is daarin een essentiële factor.