Het gemeenschappelijk vakbondsfront heeft besloten een geleidelijk en progressief actieplan uit te voeren. Dit begint met de indiening van een stakingsaanzegging van 24-uur voor 5 oktober 2022.

Het belangrijkste dossier voor de spoorwegen vandaag is het beheerscontract. Of beter het ‘performantiecontract’ voor Infrabel en het ‘openbare dienstencontract’ voor de NMBS.

Al te vaak horen we de liberale mantra dat een bepaalde dienstverlening ‘niet door de overheid moet uitgevoerd worden’ en dat er moet nagedacht worden over de ‘kerntaken van de overheid’. Misschien is het tijd om die redenering om te draaien.

De teksten die op tafel liggen omvatten naast het geldelijke ook heel wat elementen rond aanwervingspolitiek, werkorganisatie, opleiding en welzijn. Het geheel zou moeten leiden tot een daadwerkelijke herwaardering van de federale openbare sector.

Er zijn nog te veel zaken die niet goed lopen: de onderbezetting bij de kantoren van retail, het tekort aan werknemers bij distributie en de lopende herstructureringen in de centrale diensten.

Er is nood aan een langetermijnvisie, die structureel inzet op het behoud en de ontwikkeling van duurzame openbare diensten voor alle burgers. Enkel investeren wanneer er zich crisissen of rampen voordoen, volstaat niet.